2007.08.29 Wednesday
自転車生活
国土の狭いわが国において道路に自転車専用レーンを設けるなんて、
夢のまた夢なのでしょうか？
与党の現総裁を決める選挙の時の候補者の一人は大の自転車好きだったので、
彼が総理大臣になればもしかして世の中が変わるかと期待していたところ、
結局は落選してしまい、自転車生活のしやすい環境にはなりませんでした。
環境問題が叫ばれる中、これだけエコな乗り物はないはずなのですが、
日本の自転車環境を取り巻く事情は思わしくないですよね。
私自身も首都圏某所に在住していた時には、
自転車に乗ってどこかにでかけることはなく、
あくまでもトレーニングの一環として利用していただけでした。
（坂道だらけで、自転車に乗るのが苦痛ともいえる環境でした）
ところが、現在の職場に来てからは、
平地であることに加え、国道でさえ自動車の交通量が少なく、
さらに自動車より小回りのきく自転車の方が楽に移動出来る環境なため、
自転車利用率が高くなりました。
（ただし、１月〜３月半ばまでは雪のため自転車利用は困難になります）
そのため、自転車にはかなりのこだわりを持つようになり、
完成車を購入しても、その後にパーツを追加するようになりました。
下にある広告のパナソニックは、国産自転車メーカーとしては、
高級品を扱っているイメージがありますが、
パーツに関しては比較的手に入れやすい価格に設定されていますので、
興味がある方は覗いてみてください。
夢のまた夢なのでしょうか？
与党の現総裁を決める選挙の時の候補者の一人は大の自転車好きだったので、
彼が総理大臣になればもしかして世の中が変わるかと期待していたところ、
結局は落選してしまい、自転車生活のしやすい環境にはなりませんでした。
環境問題が叫ばれる中、これだけエコな乗り物はないはずなのですが、
日本の自転車環境を取り巻く事情は思わしくないですよね。
私自身も首都圏某所に在住していた時には、
自転車に乗ってどこかにでかけることはなく、
あくまでもトレーニングの一環として利用していただけでした。
（坂道だらけで、自転車に乗るのが苦痛ともいえる環境でした）
ところが、現在の職場に来てからは、
平地であることに加え、国道でさえ自動車の交通量が少なく、
さらに自動車より小回りのきく自転車の方が楽に移動出来る環境なため、
自転車利用率が高くなりました。
（ただし、１月〜３月半ばまでは雪のため自転車利用は困難になります）
そのため、自転車にはかなりのこだわりを持つようになり、
完成車を購入しても、その後にパーツを追加するようになりました。
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